The A380 was tapped to help capacity-strapped airports, but could it end up hurting them? A version of this article appears in the September 1 issue of Aviation Week & Space Technology. If Airbus chief salesman John Leahy had to pick one airport to demonstrate the need for a large aircraft such as the A380,

Depuis 2005, l’institut Passion for innovation de Dassault Systèmes fait profiter scientifiques et artistes de ses savoir-faire technologiques dans le domaine de l’imagerie numérique. Dépassant le soutien traditionnel opéré par le mécénat et la commande d’œuvres, l’industriel travaille sur le mode de la co-production pour injecter ses technologies dans le monde culturel. 1981 : une

Canada, Allemagne, Chine, Singapour, Afrique du sud, Nouvelle-Zélande, Chili, Pôle Nord… En vingt jours cet été, le dernier gros porteur de l’avionneur européen Airbus, l’A350 XWB, a sillonné les continents et les océans et parcouru 150000 kilomètres dans le cadre de sa campagne d’essais en vol. Le long-courrier a ainsi visité 14 villes à travers

Airbus participe au projet européen Valeri, qui vise à intégrer davantage de robots sur les lignes d’assemblage aéronautique. OmniRob, une plate-forme mobile équipée d’un bras articulé capable de discerner son environnement, pourrait remplacer dans un futur proche les ouvriers humains pour les tâches les plus pénibles. La “cobolution” (révolution par la robotique colaborative) est en

As reported by Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC, Taichung City, Taiwan) has become a new tier-one supplier for Airbus. Under the agreement, which followed a thorough evaluation process, AIDC will produce composite panels for Airbus A320 aft belly fairings. The contract was signed by François Mery, Airbus Senior Vice President Aerostructure, Procurement and Tony Liou,

Safran a annoncé, lundi 25 août, une commande de moteurs du loueur BOC Aviation pour CFM International, sa coentreprise avec General Electric, d’un montant total évalué à deux milliards de dollars (1,5 milliard d’euros) aux prix catalogue. La commande se décompose en 60 moteurs CFM56 pour 30 monocouloirs 737 de Boeing et 100 unités de moteurs LEAP

Lors de cet évènement le groupe a signé plus de 75,3 milliards de dollars de contrats pour un total de 496 avions, ce qui fait de cette session un record, tant en nombre de commandes qu’en terme de valeur. Ce total comprend des protocles d’accord pour 138 avions (36,9 milliards de dollards) et des ordres