En 2014, les cadences de production d’A320 resteront à 42 appareils assemblés par mois et celles d’A330 à 10. En revanche, 30 A380 seront assemblés en 2014 contre 25 l’an dernier. Quant à l’A350 dont la première livraison est prévue avant la fin de l’année, Airbus compte en produire 10 par mois d’ici fin 2018.

Grâce à la labellisation du pôle de compétitivité Aerospace Valley, le projet Droneo de la société bordelaise R et Drone bénéficie d’un financement du FUI (Fonds Unique Interministériel). « Nous ne sommes pas des dronistes, précise Marco Calcamuggi, président de R et Drone, mais nous adaptons des capteurs et des collecteurs de données à des drones

Les difficultés rencontrées par le 787 Dreamliner de Boeing ont relancé les ventes de l’A330 d’Airbus. Les analystes du secteur se demandent si le constructeur européen peut maintenir des perspectives commerciales solides pour l’appareil s’il ne propose pas une nouvelle innovation à des compagnies aériennes contraintes de s’équiper d’avions moins gourmands en kérosène. Ils estiment

Patrick Rapinat devient directeur général d’Aerospace Logistics Alliance/TALA, un réseau constitué en janvier 2013 pour répondre aux exigences des industries de maintenance des compagnies aériennes et des exploitants d’hélicoptères en matière de logistique aéronautique. Il est basé dans les locaux TALA de Dubai. 08 janvier 2014 – Supply Chain Magazine

Née du rachat d’une unité industrielle de 100 salariés par Joseph Puzo, son actuel dirigeant, Axon’Cable est aujourd’hui une ETI de 1 600 salariés présente sur 3 continents, réalisant 100 millions d’euros de chiffre d’affaires annuel, dont 70% hors de France. Pour Fabrice Brégier, président de Pacte PME et PDG d’Airbus, qui signe une chronique

Les entreprises du secteur industriel prévoient de recruter en 2014 un peu plus que l’an passé. Au total, 140 000 emplois seront créés par les cent entreprises ayant participé à l’enquête annuelle de L’Usine Nouvelle. Le groupe Safran prévoit ainsi d’embaucher, au total, 2 350 personnes en 2014, dont 1 400 ingénieurs et cadres et

Selon La Tribune, Jean-Bernard Lévy veut faire de Thales « un groupe mondial », notamment implanté industriellement dans les pays émergents. Il viserait une croissance de 10% par an en moyenne dans ces pays. La croissance dans les pays matures s’établirait, en revanche, à 4% de croissance moyenne annuelle. Jean-Bernard Lévy a promis à ses actionnaires de