La Tribune hebdomadaire revient sur le parcours du PDG de Thales, Jean-Bernard Lévy, depuis son arrivée il y a un an environ à la tête du groupe. Le magazine souligne comment le groupe « a retrouvé du mordant à l’exportation » en mettant en place une nouvelle organisation à l’international. Il vise désormais tout particulièrement les pays

Le groupe lance une opération d’innovation collaborative, baptisée « THE i PROJECT » à destination de ses 20 000 employés, dans le monde. Ce programme vise à promouvoir la recherche et l’innovation en interne sous forme d’un concours ouvert à tous les employés, quel que soit leur métier, leur industrie ou leur pays d’appartenance. Les projets les

Dubaï construit actuellement un nouvel aéroport qui lui permettra de doubler son trafic aérien. L’Aérocampus Aquitaine a été retenu pour former 400 techniciens par an à la maintenance aéronautique de ce futur aéroport à partir de 2015. Ce premier contrat international représente un chiffre d’affaires annuel de 4 millions d’euros. Le site, racheté en 2011

En 2014, les cadences de production d’A320 resteront à 42 appareils assemblés par mois et celles d’A330 à 10. En revanche, 30 A380 seront assemblés en 2014 contre 25 l’an dernier. Quant à l’A350 dont la première livraison est prévue avant la fin de l’année, Airbus compte en produire 10 par mois d’ici fin 2018.

Grâce à la labellisation du pôle de compétitivité Aerospace Valley, le projet Droneo de la société bordelaise R et Drone bénéficie d’un financement du FUI (Fonds Unique Interministériel). « Nous ne sommes pas des dronistes, précise Marco Calcamuggi, président de R et Drone, mais nous adaptons des capteurs et des collecteurs de données à des drones

Les difficultés rencontrées par le 787 Dreamliner de Boeing ont relancé les ventes de l’A330 d’Airbus. Les analystes du secteur se demandent si le constructeur européen peut maintenir des perspectives commerciales solides pour l’appareil s’il ne propose pas une nouvelle innovation à des compagnies aériennes contraintes de s’équiper d’avions moins gourmands en kérosène. Ils estiment

Jean-Yves Le Drian officialise, aujourd’hui, un contrat de développement d’un nouveau standard du Rafale (« F3R »), qui a été notifié par la DGA à Dassault Aviation le 30 décembre. Les principales évolutions portent sur l’intégration du futur missile air-air longue portée Meteor, de la nacelle de désignation laser de nouvelle génération et de la version à