Safran : le moteur LEAP, une « épopée » industrielle

Le moteur LEAP, lancé à l’été 2016 et créé par CFM International, la coentreprise entre Safran et General Electric, consomme 15% de kérosène en moins que les moteurs classiques. Une spécificité attractive, mais qui doit encore s’imposer face à la concurrence. Et si le marché chinois s’ouvre timidement (500 LEAP achetés sur 11 500 commandes en 2016), Olivier Andriès, Président de Safran Aircraft Engines, prévoit que d’ici 2018, le LEAP pourrait être produit au rythme de 1 800 moteurs par an (une cadence atteinte au bout de trente ans pour son prédécesseur, le CFM 56). Cette accélération de la production « nécessite des efforts constants en interne et pour nos fournisseurs clés » explique Olivier Andriès, qui estime que « le programme a généré une cinquantaine d’extensions ou de créations d’usines ». A cela s’ajoutent des défis technologiq ues mais aussi des méthodologies d’usinage spécifiques et enfin une concurrence constante, puisque CFM International a conservé pour chaque pièce un double approvisionnement chez différents sous-traitants. « Au final, la moitié de nos fournisseurs sont implantés en France, la preuve qu’ils sont capables de maintenir leur production ici tout en atteignant des standards mondiaux », en conclue Olivier Andriès.
04 janvier 2017 – Les Echos – aero-centre.fr