L’éditorialiste de France Inter Dominique Seux revient sur l’importance d’Airbus et du secteur aéronautique, « le fleuron de l’industrie française » insiste-t-il. Ce dernier souligne la bonne santé économique de la filière avec un « bond » d’un quart de la production aéronautique nationale face à une baisse de 15% de l’ensemble de la production industrielle depuis 2008. « La

La Chine a multiplié ces derniers mois les annonces de projets. Nul doute que ses ambitions, à termes, déstabiliseront le duopole aujourd’hui bien établi. SAVOIR PLUS : http://www.usinenouvelle.com/article/l-aeronautique-chinoise-se-voit-en-haut-de-l-affiche.N434252

La montée en puissance des nouveaux programmes des avionneurs mobilise de façon contrastée l’ensemble de la supply chain. Bertrand Lucereau, président du comité AERO-PME du GIFAS, note que les hausses de cadences de l’A320 et de l’A350 « tardent à se concrétiser pour les entreprises ». Sachant qu’Airbus maintient ses prévisions de 650 livraisons pour 2016 (635

Le secteur aéronautique emploi actuellement 350 000 personnes en France et, avec la montée en cadence du secteur, de nouvelles embauches sont prévisibles. En 2015, 11 000 postes étaient à pourvoir dont 3 000 créations. Pour cette année, le Gifas prévoit que ses 364 sociétés adhérentes recruteront environ 10 000 personnes dont 32 % d’ouvriers

L’industrie aéronautique française a réalisé 62 000 recrutements ces cinq dernières années et prévoit environ 10 000 recrutements en 2016 dont un tiers de compagnons et d’opérateurs qualifiés. Pour conserver son avance technologique et préparer l’avenir, le GIFAS privilégie aujourd’hui deux axes, rappelle L’Usine Nouvelle dans un dossier-publiscopie : le premier est d’adapter les processus

Les entreprises aéronautiques se mobilisent pour faire face aux fortes montées en cadence de leurs programmes. « C’est le principal défi », a souligné hier Marwan Lahoud. Et d’insister : « il ne faut pas s’endormir sur ses lauriers ». Même dans la perspective d’une année 2016 qui s’annonce aussi bonne que les précédentes en termes de « contrats à

Les carnets de commandes d’avions d’Airbus représentent environ dix ans de production et « la dynamique du marché n’a aucune raison de s’interrompre », a souligné Marwan Lahoud, président du Gifas, lors de la conférence de presse du Gifas. « 2015 a été une très bonne année et 2016 se présente sous des auspices favorables », prévoit-il. « Si ça