Le secteur aéronautique et spatial figure à la pointe de l’innovation en matière industrielle. Figeac Aéro va ainsi créer, d’ici trois ans, une usine entièrement robotisée à Figeac qui fabriquera des pièces destinées aux futurs moteurs Leap de CFM International. Turbomeca (groupe Safran) a récemment annoncé (voir notre synthèse de vendredi) qu’il allait fabriquer certaines

Pour le H160, Daher conçoit et fabrique la structure de queue de l’hélicoptère, un de ses produits phares de ses lignes de produit aérostructures & systèmes. L’entreprise met à profit son ingénierie et ses spécialités technologiques de pointe en composite et assemblage afin d’accompagner Airbus Helicopters sur le programme H160.Conception et la fabrication d’éléments majeurs

Pour le H160, Daher conçoit et fabrique la structure de queue de l’hélicoptère, un de ses produits phares de ses lignes de produit aérostructures & systèmes. L’entreprise met à profit son ingénierie et ses spécialités technologiques de pointe en composite et assemblage afin d’accompagner Airbus Helicopters sur le programme H160.Conception et la fabrication d’éléments majeurs

Afin de faire évoluer le groupe familial, Patrick Daher, son PDG âgé de 65 ans, entend réorganiser le groupe spécialisé dans les domaines aéronautique et nucléaire pour assurer son expansion dans le futur. La direction opérationnelle sera confiée à Didier Kayat qui a été nommé directeur général délégué et « a vocation à devenir le directeur

Le rapprochement de Daher avec Socata en 2008, a donné au groupe l’image d’un industriel dont l’activité est consacrée à l’aéronautique alors que la logistique est bien le métier historique de Daher. « Depuis la création du groupe il y a 150 ans, Daher a été positionné dans le transport et la logistique », rappelle la direction.

Dans le cadre d’un partenariat avec l’Ecole Centrale de Nantes renouvelé ce 9 octobre 2014, Daher a présenté aux élèves ingénieurs, le 17 septembre dernier, la large variété de métiers du Groupe ainsi que sa politique de recrutement. Une convention pour accroître l’attractivité des métiers d’ingénieur et renforcer l’adéquation de la préparation professionnelle à ces

Daher-Socata présente un démonstrateur de caisson de voilure pour avions d’affaires 100% composites issu du projet de R&T Ecowingbox. Ce programme est né du besoin des avionneurs de réduire la masse et la traînée de leurs avions et de diminuer ainsi l’empreinte environnementale. Dans le même temps, ils souhaitaient faire évoluer le design des voilures,