Projet NEOFAC : la SRC Rescoll et l’Institut Pprime conçoivent une aile caisson composite démontable pour avion de tourisme. La recherche d’un plus faible impact environnemental tout le long de la durée de vie d’un avion couplé à une exigence de plus en plus forte dans la sécurité des passagers motivent des recherches très poussées

La recherche d’un plus faible impact environnemental tout le long de la durée de vie d’un avion couplé à une exigence de plus en plus forte dans la sécurité des passagers motivent des recherches très poussées dans la conception des nouveaux modèles d’avions. Dans le cadre du projet E-Fan, premier avion de voltige 100% électrique

A l’issue de trois années de travaux, le chercheur postdoctoral de l’équipe de recherche du Laboratoire de mécanique et écomatériaux (LMEM) de l’Université du Québec à Trois-Rivières (UQTR), Mohamed Habibi est parvenu à développer de nouvelles méthodes de fabrication misant sur des fibres naturelles canadiennes. SAVOIR PLUS : http://www.jeccomposites.com/knowledge/french-composites-news/des-mat%C3%A9riaux-composites-%C3%A0-base-de-fibres-naturelles-canadiennes

Lisa Airplanes lance Akoya, un avion amphibie biplace, capable de décoller et atterrir aussi bien sur l’eau, la terre que la neige et de se ranger ou se transporter facilement grâce à ses ailes pivotantes. L’Akoya est développé pour répondre à la règlementation LSA (Light Sport Aircraft, S-LSA pour les Etats-Unis et CS-LSA en Europe).

Le cône d’éjection en composite à matrice céramique (CMC) d’Herakles (Safran) a effectué son premier vol commercial, le 16 Juin 2015, sur un moteur CFM56-5B d’un A320 de la compagnie Air France. C’est la première fois qu’une pièce en CMC vole sur un aéronef civil en service commercial. Safran, à travers ses filiales Herakles (concepteur

The manufacturer of composite structures and automated fiber placement (AFP) and automated tape laying (ATL) equipment, announces that they issued the patent that covers methods to automate incorporation of lighting strike protection layers into composite structures. This development promises to lower production costs throughout several industries where such protection is necessary, including but not limited

Les experts du Cetim ont mis en œuvre une chaîne de services pour l’accompagnement des entreprises, de la conception au suivi opérationnel des équipements sous pression en matériaux composites et hybrides. Centre d’innovation pour les matériaux composites et hybrides depuis plusieurs années et référent technique pour la conception et le contrôle des équipements sous pression,