Safran et Thoray, leader mondial de la fibre de carbone, renforcent leur collaboration historique en concluant un accord-cadre de 10 ans sur la fourniture de matériaux composites de hautes performances. Ces derniers seront dédiés à la fabrication de nouvelles générations de pièces pour les équipements aéronautiques. « Nous avons maintenant l’intention de profiter pleinement et directement

Le moteur LEAP, lancé à l’été 2016 et créé par CFM International, la coentreprise entre Safran et General Electric, consomme 15% de kérosène en moins que les moteurs classiques. Une spécificité attractive, mais qui doit encore s’imposer face à la concurrence. Et si le marché chinois s’ouvre timidement (500 LEAP achetés sur 11 500 commandes

Afin de moderniser le suivi de ses moteurs d’hélicoptères, le groupe a inauguré la « Safran Helicopter Engines Academy » sur son site de Tarnos, dans les Landes. Composé de 21 instructeurs, ce nouveau centre spécialisé dans la formation aux métiers de support et de service compte créer 100 formations supplémentaires de manière à optimiser son activité.

Safran Electrical & Power a signé un accord de coopération technique et commerciale avec Win MS visant à proposer aux avionneurs et compagnies aériennes des solutions conjointes de surveillance et de diagnostic des câblages aéronautiques. Win MS est une jeune société spécialisée dans la surveillance des câbles. Elle s’appuie sur la réflectométrie. Par cet accord,

La montée en cadence de la production du moteur Leap nécessite de nouveaux moyens de tests en production. Dans ce but, Safran Electronics & Defense a sélectionné la solution de test en production et en maintenance de Spherea, avec notamment son nouveau produit, l’ATEC Dyna Series, qui permet l’optimisation de la production grâce à deux

« Dans dix ans, Safran sera un leader mondial de la défense et de l’aéronautique, explique dans une interview Philippe Petitcolin, directeur général du groupe. Nous y travaillons. (…) Nous sommes en train de repositionner nos forces et de nous concentrer sur l’aéronautique et la défense. C’est là que nous réalisons aujourd’hui 90% de notre chiffre