Stelia Composites enregistre une croissance de 35% en 2016
lundi, 23 janvier 2017
Stelia Composites, filiale à 100 % de Stelia Aerospace, fournisseur d’Airbus pour ses cockpits et ses structures de sièges, a enregistré en 2016, une croissance de 35 % et créé une centaine d’emplois. Stelia Composites a investi, en 2016, 5 M€ dans l’achat de deux nouvelles machines, la mise en place d’un nouveau schéma industriel et
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Safran lance une OPA amicale sur Zodiac Aerospace de près de 10 milliards d’euros
lundi, 23 janvier 2017
Offre Publique d’Achat amicale de Safran sur Zodiac Aerospace, à 29,47 € par action Zodiac Aerospace, suivie d’une fusion sur la base de 0,485 action Safran (après détachement d’un dividende exceptionnel) pour 1 action Zodiac Aerospace, assortie du versement d’un dividende exceptionnel de 5,50 € par action aux actionnaires de Safran, avant la clôture de
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La DGA choisit Thales pour s’équiper en mini-drones
mercredi, 11 janvier 2017
Thales vient de remporter un contrat pour fournir 35 systèmes de mini-drones de reconnaissance (SMDR) à la DGA. Il s’agit de modèles Spy’Ranger, développés par Thales en partenariat avec deux PME françaises : Aviation Design (véhicule aérien) et Merio (boule optronique). Cette commande ferme pourrait être étendue jusqu’à 70 systèmes, ce qui porterait le contrat
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2016 a marqué le retour des avions supersoniques
mercredi, 11 janvier 2017
L’Usine Nouvelle revient sur « la mode » des avions supersoniques, et notamment des héritiers du Concorde développés par les sociétés américaines Boom Technology et Aerion. Le XB-1 de Boom Technology prévoit son premier vol pour 2017, et la commercialisation pour les années 2020. Ses 10 premiers exemplaires ont d’ores et déjà été commandés par le magnat
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Les principaux défis de l’industrie aéronautique en 2017
mercredi, 11 janvier 2017
Dans un dossier reprenant les futurs enjeux industriels pour l’année à venir, Les Echos décrypte les efforts à mettre en place pour la filière aéronautique. Le mot d’ordre, selon eux, sera la réduction des coûts. Pour le groupe Airbus, officiellement devenu « Airbus » depuis le 1er janvier, le principal défi consistera à réussir l’intégration de l’avionneur,
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Safran : le moteur LEAP, une « épopée » industrielle
mardi, 10 janvier 2017
Le moteur LEAP, lancé à l’été 2016 et créé par CFM International, la coentreprise entre Safran et General Electric, consomme 15% de kérosène en moins que les moteurs classiques. Une spécificité attractive, mais qui doit encore s’imposer face à la concurrence. Et si le marché chinois s’ouvre timidement (500 LEAP achetés sur 11 500 commandes
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L’aéronautique, le vrai fleuron de l’industrie française
mardi, 10 janvier 2017
L’éditorialiste de France Inter Dominique Seux revient sur l’importance d’Airbus et du secteur aéronautique, « le fleuron de l’industrie française » insiste-t-il. Ce dernier souligne la bonne santé économique de la filière avec un « bond » d’un quart de la production aéronautique nationale face à une baisse de 15% de l’ensemble de la production industrielle depuis 2008. « La
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