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A Mulhouse, dans l’usine dont PSA veut faire un modèle

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Le site bénéficie du plus lourd investissement du groupe : 300 millions d’euros entre 2014 et 2020. Dans les salles de formation attenantes à l’atelier de ferrage, le catéchisme de « l’usine excellente » façon PSA s’étale sur les murs. « En 2016, le coût des retouches s’élève à 2 millions d’euros », dit une affiche. Plus loin, un calicot destiné
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Airbus : le premier A330neo décolle pour son vol inaugural

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Le premier A330neo a décollé jeudi à 9h57, depuis l’aéroport de Toulouse-Blagnac, pour un vol au-dessus du Sud-Ouest de la France. Equipé de turboréacteurs Trent 7000 de Rolls-Royce, le premier des trois appareils de développement a lancé le programme d’essais en vol de la famille A330neo. Il s’agit d’un A330-900, l’une des deux versions du
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Airbus et Bombardier visent 50 % du marché des avions de 100-150 places

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Aussitôt annoncée, la prise de contrôle du programme C-Series par Airbus s’est concrétisée par l’arrivée (dans les heures suivant l’annonce) d’un CS-300 à Toulouse-Blagnac, en provenance du Bourget. Le symbole est fort, et les ambitions conséquentes : « nous devrions être capables de prendre 50 % du marché » des avions de 100 à 150 places, soit
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Assystem Technologies et ESI s’associent pour concevoir l’Usine du Futur

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Assystem Technologies et ESI Group, spécialiste du prototypage virtuel, ont signé une lettre d’intention à l’occasion de l’événement Usine du Futur, organisé le 12 octobre dernier au musée Aéroscopia de Toulouse (Haute-Garonne). Cette convention de partenariat vise à promouvoir l’industrie 4.0 auprès des industriels en favorisant l’utilisation d’outils numériques pour la conception et la simulation
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