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L’Usine Nouvelle revient sur « la mode » des avions supersoniques, et notamment des héritiers du Concorde développés par les sociétés américaines Boom Technology et Aerion. Le XB-1 de Boom Technology prévoit son premier vol pour 2017, et la commercialisation pour les années 2020. Ses 10 premiers exemplaires ont d’ores et déjà été commandés par le magnat
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Dans un dossier reprenant les futurs enjeux industriels pour l’année à venir, Les Echos décrypte les efforts à mettre en place pour la filière aéronautique. Le mot d’ordre, selon eux, sera la réduction des coûts. Pour le groupe Airbus, officiellement devenu « Airbus » depuis le 1er janvier, le principal défi consistera à réussir l’intégration de l’avionneur,
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Le moteur LEAP, lancé à l’été 2016 et créé par CFM International, la coentreprise entre Safran et General Electric, consomme 15% de kérosène en moins que les moteurs classiques. Une spécificité attractive, mais qui doit encore s’imposer face à la concurrence. Et si le marché chinois s’ouvre timidement (500 LEAP achetés sur 11 500 commandes
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L’éditorialiste de France Inter Dominique Seux revient sur l’importance d’Airbus et du secteur aéronautique, « le fleuron de l’industrie française » insiste-t-il. Ce dernier souligne la bonne santé économique de la filière avec un « bond » d’un quart de la production aéronautique nationale face à une baisse de 15% de l’ensemble de la production industrielle depuis 2008. « La
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