Selon Les Echos, le groupe Safran travaillerait actuellement à la constitution de son propre véhicule d’investissement. Il serait ainsi en mesure d’investir directement au capital de jeunes entreprises innovantes. 11 février 2014 – Les Echos

Le Salon aéronautique de Singapour qui a ouvert ses portes aujourd’hui se tient jusqu’à dimanche et devrait être le théâtre de plusieurs commandes d’appareils (voir notre synthèse d’hier). « Vedette » de ce Salon, un A350 participera aux exhibitions aériennes planifiées aujourd’hui et demain. Alors que Singapore Airlines a d’ores et déjà commandé 70 exemplaires du biréacteur,

Airbus Group a annoncé aujourd’hui qu’il allait mettre en place un « hub » financier à Singapour afin de soutenir le développement de l’ensemble des activités du groupe à Singapour et dans l’ensemble des pays du Sud-est asiatique. « Singapour est un marché-clé, stratégique pour Airbus du fait de son emplacement au coeur du marché qui affiche la

Singapour a inauguré, hier, un nouveau centre de contrôle du trafic aérien conçu par Thales. Ce contrat s’élève à 174 millions d’euros et a nécessité 5 ans de travail. Le groupe est très présent à Singapour non seulement dans l’aéronautique mais aussi dans les domaines de la défense et du transport ferroviaire. Jean-Bernard Lévy, PDG,

Messier-Bugatti-Dowty (groupe Safran) a été sélectionné par Boeing en tant que fournisseur de roues et freins carbone pour l’ensemble de la famille 737 MAX, programme qui compte à ce jour plus de 1 750 commandes avec une première livraison prévue pour 2017. Messier-Bugatti-Dowty équipe déjà les programmes 767, 777, 737 Next-Generation et 787 en freins

Sur les 600 drones professionnels aujourd’hui déclarés en France, 76% sont à voilure tournante, 20% à voilure fixe et 4% sont des ballons. La filière française compte aujourd’hui 20 constructeurs pour 380 opérateurs et le secteur a connu, en 2013, une croissance de 350%. Pour Emmanuel de Maistre, président de la Fédération professionnelle du drone

Selon Le Monde, la restructuration du Groupe Airbus, qui prévoit 5 800 suppressions de postes en 2014, inquiète les sous-traitants de l’avionneur européen qui craindraient des fermetures de postes. En Europe, 25 000 salariés oeuvrent pour le Bureau d’études d’Airbus dont 12 000 chez les sous-traitants. Les syndicats s’inquiètent, pour leur part, de l’objectif de