La montée en cadence des programmes, principal défi des entreprises aéronautiques

Les entreprises aéronautiques se mobilisent pour faire face aux fortes montées en cadence de leurs programmes. « C’est le principal défi », a souligné hier Marwan Lahoud. Et d’insister : « il ne faut pas s’endormir sur ses lauriers ». Même dans la perspective d’une année 2016 qui s’annonce aussi bonne que les précédentes en termes de « contrats à l’export ». Chez Airbus, l’objectif est de passer de 42 A320 par mois à 50 en 2017 et 60 en 2019. Pour l’A330, l’avionneur prévoit 6 appareils produits par mois en 2016 et 7 en 2017. Pour l’A350, Airbus prévoit 50 livraisons en 2016 et compte passer à 10 livraisons par mois à l’horizon 2020. Dassault Aviation prévoit pour sa part de passer de 8 Rafale en 2015 à 3 par mois en 2018. Cette montée en cadence s’observe également chez les motoristes et l’ensemble de la supply chain. Safran va doubler la production de m oteurs Leap d’ici 2020 pour arriver à 2 000 moteurs produits par an. « Chez les équipementiers, remarque Patrick Daher, vice-président du Groupe des Equipements (GEAD) du GIFAS, dont les cycles de production sont légèrement décalés par rapport à celui des grands donneurs d’ordre, nous prévoyons une à deux années de croissance faible avant une reprise très forte impulsée par l’A320 et l’A350 à partir de 2017 ». Revenant sur le programme « Performances Industrielles » du GIFAS destiné à améliorer la compétitivité de ses PME, Marwan Lahoud a précisé que le programme comptait à ce jour 406 PME et 69 donneurs d’ordre impliqués.
04 mai 2016 – Le Figaro – Les Echos – aerobuzz.fr – air-cosmos.com – aero-centre.fr