Un robot qui serpente dans les ailes d’avion, un autre qui pose des rivets, un troisième qui travaille par grands fonds, des pièces de turbine en aluminure de titane réalisées en fabrication additive, des mesures sans contact et un simulateur de foie : en ce mois de mai 2014, la pêche à l’innovation des veilleurs du

Polyphenylene sulfide (PPS) resin is being employed in a gas-assisted injection molding process to reduce weight and costs of tubular cooling system parts for automotive engines. The Fortron material is supplied by Celanese Corporation (Irving, TX) is and molded by  IVP Plastics (Washington, IL). “Celanese has a long relationship in working with IVP Plastics to

The 50/50 joint venture, expected to be operational by the end of 2014, will focus on development of a new family of competitive space launchers to serve commercial and institutional needs.   Airbus Group (Amsterdam, The Netherlands) and Safran (Paris, France) announced on June 16 that they are further strengthening their relationship to propose a new

BLOOKHOUND SSC is a composites-intensive 1,000-mph (1,609-kmh) land speed racing car that will attempt to set records in the South African desert in 2015 and 2016.   The cockpit of BLOODHOUND SSC, the 1,000-mph (1,609-kmh) land speed racing car, was unveiled on June 12 in Bristol, U.K. The state-of-the-art carbon fiber monocoque has been tailored to

Ceci n’est pas de la science-fiction appliquée à la production ! Non, cette vidéo, dévoilée récemment par Airbus, préfigure ce que sera l’usine aéronautique du futur. Une vision naît du travail d’une task-force de 200 personnes qui a planché, sous la direction de Michael Roboam, le directeur de l’ingénierie de production, chez l’avionneur européen. Un

PSA Sochaux augmente sa capacité de production et ses effectifs pour répondre au succès de la nouvelle Peugeot 308. L’usine PSA Peugeot-Citroën de Sochaux a accru ses cadences de production pour répondre à la demande croissante que suscite la Peugeot 308, élue « Car of the Year 2014 » au dernier salon de Genève. En effet, depuis

La compagnie de lancement, Qatar Airways, a passé la commande la plus importante avec 80 exemplaires. Elle est suivie de Singapore Airlines avec 70 exemplaires et Etihad qui a commandé 62 A350. Viennent ensuite : Cathay Pacific (46 avions), United Airlines (32 avions) et Japan Airlines (31 avions). L’objectif d’Airbus est de produire 10 A350