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Philippe Petitcolin, directeur général du groupe, a inauguré hier le nouveau site toulousain du groupe Safran. Proche de l’aéroport de Blagnac, il regroupe désormais sur 25 000 m2, à Blagnac, et en un seul endroit, cinq activités : le bureau régional de Safran des centres de services partagés (paie, achats), le siège de Safran Electrical

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Philippe Petitcolin, directeur général du groupe, a inauguré hier le nouveau site toulousain du groupe Safran. Proche de l’aéroport de Blagnac, il regroupe désormais sur 25 000 m2, à Blagnac, et en un seul endroit, cinq activités : le bureau régional de Safran des centres de services partagés (paie, achats), le siège de Safran Electrical

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Le moteur Ardiden 1U de Safran, qui motorise l’hélicoptère indien LUH (voir notre synthèse de jeudi), a atteint les objectifs de performance prévus pour ce premier vol. Avec un tel moteur, « Safran démontre sa capacité à livrer des moteurs aux meilleurs standards et dans le temps imparti pour les hélicoptères de nouvelle génération », note Benoît

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Créée en 2009, Diota s’est fait connaître avec son logiciel de réalité augmentée, élaboré spécialement pour l’industrie. Un de ses atouts réside dans la possibilité de créer une application de réalité augmentée en quelques clics. En entrant à son capital, après avoir levé 3 millions d’euros auprès du fonds Corporate Ventures, Safran donne un sérieux

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Jean-Yves Le Drian a visité vendredi dernier les installations de Safran à Fougères (35). Le ministre de la Défense a salué la capacité de reconversion de l’entreprise fougeraise, qui a du passer en quelques années de la téléphonie mobile à l’équipement aéronautique. Le site, où s’activent 710 personnes, fournit aujourd’hui les calculateurs du moteur LEAP

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Airbus Defence and Space Aerostructures, Woodward et Maugars Industrie ont reçu des trophées pour leur performance opérationnelle. En tête du classement pour la performance support et services après-vente se trouvent Airbus Defence and Space Aerostructures, basé à Séville en Espagne, et Maugars Industrie, situé au Havre en France. Woodward, basé dans l’Illinois aux Etats Unis,

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Safran Electrical & Power a été retenu par Embraer pour fournir les harnais électriques des avions d’affaires Legacy 450 et 500. La filiale du groupe fournira également le support sur les sites client du constructeur brésilien. Tous les harnais seront produits sur le site de Chihuahua au Mexique. Les premières livraisons sont prévues pour la

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